东海大桥
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| 东海大桥 |
东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。
全长32.5km的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分。东海大桥全线可分为约2.3km的陆上段，海堤至大乌龟岛之间约25.5km的海上段，大乌龟至小洋山岛之间约3.5km的港桥连接段，总长约为31公里。大桥宽31.5m，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80km。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。可抗12级台风、七级烈度地震。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40m，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。 #3$$#%%%%%%%6$
上部结构由70m跨度的简支PC箱梁组成。单孔箱梁的运架由中铁大桥局自主研发起重量达2500t的“小天鹅”号起重船完成。荣获中国建筑工程鲁班奖。
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| 东海大桥 |
东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。东海大桥全线可分为约2.3公里的陆上段，海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段，大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段，总长约为31公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时。
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东海大桥工程２００２年６月２６日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年5月25日实现结构贯通。大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。东海大桥将在今年年内建成通车。
在上海600多平方公里的土地上，已经有的桥梁，主要是依黄浦江、苏州河而建，而东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。东海大桥的建成通车，为洋山深水港年内建成开港，加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。 www.18art.com
东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。东海大桥全长约32.5公里，其中陆上段约3.7公里，芦潮港新大堤至大乌龟岛之间的海上段约25.3公里，大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段约3.5公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速每小时80公里，设计荷载按集装箱重车密排进行校验，可抗12级台风、七级烈度地震，设计基准期为100年。 www.18art.com
东海大桥是上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥，它以"东海长虹"为创意理念，宛如我国东海上一道亮丽的彩虹。大桥色彩是大桥外观形象及展示桥梁个性的直接表现，采用白色、浅灰色作为大桥的主色调，使其与环境和谐统一。目前，世界上在外海已经建成的跨海大桥最长的也只有16公里，而东海大桥建设总长32.5公里，是名副其实的“世界之桥”。而要在外海上建好这样的“世界之桥”。
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东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。 #$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%
东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。东海大桥全线可分为约2.3公里的陆上段，海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段，大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段，总长约为31公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时。
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| 东海大桥 |
在上海600多平方公里的土地上，已经有的桥梁，主要是依黄浦江、苏州河而建，而东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。东海大桥的建成通车，为洋山深水港年内建成开港，加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。
东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。东海大桥全长约32.5公里，其中陆上段约3.7公里，芦潮港新大堤至大乌龟岛之间的海上段约25.3公里，大乌龟岛至小洋山岛之间的港桥连接段约3.5公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速每小时80公里，设计荷载按集装箱重车密排进行校验，可抗12级台风、七级烈度地震，设计基准期为100年。
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东海大桥是上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥，它以"东海长虹"为创意理念，宛如我国东海上一道亮丽的彩虹。大桥色彩是大桥外观形象及展示桥梁个性的直接表现，采用白色、浅灰色作为大桥的主色调，使其与环境和谐统一。目前，世界上在外海已经建成的跨海大桥最长的也只有16公里，而东海大桥建设总长32.5公里，是名副其实的“世界之桥”。 #3$$#%%%%%%%6$
东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。
东海大桥全线可分为约2.3公里的陆上段，海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段，大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段，总长约为31公里。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时，设计荷载汽车—超20级，挂车—120并按集装箱重车密排进行校验。全桥设5000吨级主通航孔一处，通航净高40米，净宽400米，桥墩按万吨级防撞能力设计；设1000吨级辅通航空一处，通航净高25米，净宽140米;设500吨级辅通航孔两处，通航净高17.5米，净宽分别为120米和160米。大桥能满足2020年洋山港区集装箱陆路集疏运需求。东海大桥的设计基准期为100年。
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有关东海大桥博客
七十一亿元人民币是个什么概念？以我的年收入三万元来计算，我要做大约要24万年，哇，不敢想象的时间！但是这些钱化做了一座长32.5公里的桥，现在就铺展在了我的面前，“好长的一座桥！”这是我看到“东海大桥”的第一感觉。
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东海大桥位于上海浦东南汇区境内的东南部，从上海的陆地延伸到浙江舟山群岛的洋山，现长32.5公里，犹如一道彩虹横在海上，更似一条钢铁巨龙连接陆地与海岛，是我们国家真正意义上的跨海大桥。现在她只到小洋山，据说将来还有建到大洋山，恐怕长度还会增加一些的。
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过了小洋山隧道，就上了小洋山岛了，也算是到陆地了。岛上几乎没有什么建筑，一览无余的是荒山野石。来人也很少，荒芜，人烟稀少，草都不多，树基本没有，岛子也不大，估计全部走下来也就个把小时吧。登上小岛的一个小高点，四下望去，一大片被划分成盐田似的方方块块，据说是在搞建设，以后要把上海船厂搬过来的，将会更好地利用这个港湾。我感觉究竟这个港湾多大也看不出，更说不出好在那里，倒看见不远处一个岛屿，就是大洋山岛，未来东海大桥的终点，其余的就看见海水一片了，渔船也没有，空空的、辽阔的，外加上雾气蒙蒙的。由于车是经过隧道进来的，所以那开隧道的小高峰遮住了桥的方向，在岛上反而无法一览东海大桥的矫健身影了，也是一个遗憾！
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回去的路上，阳光又穿过浓雾透进了许多，在桥上看到的海面比来的时候大许多，海水也蓝了许多，但还是看不到渔帆点点、海鸟飞翔，同行的人说了句：“恐怕这东海大桥也是政府形象工程吧，否则怎么如此冷淡？”
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一句话点醒梦中人，我说怎么人这么少，就算是新桥，来看的人少，怎么那宽宽的桥面上只偶尔见到集装箱车子，而且那建筑工地上也没有热火朝天的工人和气息，难怪一直感觉少了什么似的。
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我平时不大关心时世，不知道这桥的前因后续的，但一想到这七十一亿元人民币和三年半的时光铸就的这个中国桥梁史上的吉尼斯，倒真心希望她能更好的为人民服务，为祖国建设出力。希望这钢铁巨龙不仅是连接了都市的繁华和孤岛的宁静，更是传送了上海锐意开放的气息到这些星散的地方、到世界各地。
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下点相关的“东海大桥”资料。 www.18art.com
·2002年6月26日，上海国际航运中心洋山深水港区建设正式开工，包括洋山港区、东海大桥、海港新城在内的三大项目先后投入施工。
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·从上海南汇的芦潮港，到浙江嵊泗的小洋山，东海大桥全长32.5公里。不仅是洋山深水港区连接上海及长三角腹地的唯一陆路通道，而且是港区供水、供电、通讯服务的主要载体。 www.18art.com
·它是目前世界上最长的外海跨海大桥；159米高的两座大跨度海上斜拉桥主塔在国内最高；位于颗珠山岛和大乌龟岛之间的深海大堤绵延1.22公里，也是国内的突破和创新；而最大的奇迹在于建设速度——在风高浪急的外海，运用高效、科学的施工技术，实现大桥贯通仅用3年！
东海大桥参观记
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今天，牛牛简直成了摄像师，一百样人都要我替他们拍照，真是晕哦，他们有意义发，我的照片又不冲，干什么要在我这儿拍呢，到时候还是被我删掉的，真是笨哦！呵呵！ #$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%
中午吃饭吃的有点郁闷，海鲜都不新鲜，哎。。。。。。碰上了我外公，也算那老板倒了霉了，晚上，外公已经起好了稿子，说是要写给南汇区党委书记的，向他们投诉那家饭店的服务，我真是没想法了。。。。。。不过也习惯了，这是外公一向的作风！
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今天好累了，就不多写了，明天就能见到笨笨了，哈哈，好开心，牛牛去睡咯！又可以听到笨笨编的小故事了，每天这个时候才是牛牛最幸福的时候。。。。。。呵呵，笨笨好厉害，无论我想出什么怪东西刁难他，他都能找到和睡觉有关的东西串成一个小故事来哄我睡觉！好甜蜜哦。。。。。。
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东海大桥非通航孔桥墩桩基施工综述-港工技术与管理-蔡福康刘翰波陈红兵
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东海大桥是中国第一座真正意义上的跨海大桥，全长31公里，是上海洋山深水港工程的重要组成部分，全部工程由中国自行设计建设。
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东海大桥由芦潮港2.3公里的陆上段、海堤至大乌龟岛约25.5公里的海上段、大乌龟岛至小洋山3.5公里的港桥连接段等部分组成，按双向6车道加紧急停车带的高速公路标准设计，设计基准期（使用寿命控制）为100年。整座桥包括两座大跨度海上斜拉桥、4座大跨度的预应力连续梁桥、大量的大跨径整跨安装的非通航孔桥、长达1.9公里的海堤、开山建成面积达35万平方米的沈家湾大型预制场等，非常复杂。 www.18art.com
大桥计划于2005年底建成通车。作为我国自行设计、建设的跨海大桥，东海大桥在技术规范、建桥理论和施工上，将为以后我国跨海大桥的建设积累经验。
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尽管上海港去年已跻身世界第三集装箱大港，但集装箱泊位的严重不足已成为集装箱吞吐量增长的瓶颈。而洋山深水港一期220万标箱、远期将超过1000万标箱，因此，东海大桥的建设不仅适应了经济的发展要求，更能为将来参与东北亚枢纽港地位的竞争添上重重的砝码。 www.18art.com
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▲2004年2月6日，一名渔民在东海大桥近海段捕鳗苗。当地人说大桥的建设并不影响捕鱼。
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▲2003年8月10日，东海大桥开始吊装桥墩，每个桥墩高8～10米，重270～350吨，整座大桥共有海上预制安装式桥墩640个。 #3$$#%%%%%%%6$
1、http://www.china.com.cn/aboutchina/data/zgdq/2008-04/16/content_14960028.htm #3$$#%%%%%%%6$
2、http://www.donghai-bridge.com.cn/mis/web_www/index.jsp
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