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| 布鲁克林桥 |
布鲁克林桥，著名
大跨悬索桥。位于美国纽约，跨越东河，正迎风口。建于1869～1883年。设计工程师为J.A.罗布林，因建桥工伤逝世后，由其子W.A.罗布林继续完成。该桥主跨长达486.16米，其重要成就不仅在于刷新了当时的跨度纪录，而且在构造上采用了钢加劲桁架梁和很多根斜拉索，从而有效地抵御了暴风和周期性荷载的振荡，为悬索桥在美国的发展奠定了基础。
桥的悬索共4条，直径各400毫米，由平行钢丝组成，采用空中编缆法就地施工。该桥为双层
城市桥，原铺设有轨电车4线，
汽车道2线，1952年将桥上轨道拆除，加宽汽车道，并将加劲梁加固（石塔、悬索、锚碇均未变），使汽车日通过能力提高至6000辆。该桥至今仍畅通。
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基本信息
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| 布鲁克林桥 |
建筑师：约翰·奥古斯都·罗布林(JohnAugustusRoebling)
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位置：
美国纽约布鲁克林区时间：公元1869年至1883年
建筑类型：
吊桥
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总长度：5989英尺(1825m)
最大宽度：85英尺(26m)
离水面距离：135英尺(41m)
建筑方法：钢索、石桥墩
气候类型：温和气候
建筑环境：
城市 #3$$#%%%%%%%6$ 交通流量：年均每日145,000辆
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大桥简介
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| 布鲁克林桥 |
纽约的布鲁克林大桥横跨
纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。在这座大桥庆祝百年华诞的时候，
美国曾发行1枚20美分面值的邮票来纪念,展现了大桥的雄姿和风采。美国近代诗人哈特·克雷恩还专门为它写过一首长诗，诗名就叫《桥》。桥梁的设计师是约翰·罗布林,他带着在德国学到的桥梁技术来到美国创业。1869年，他的建造布鲁克林大桥的计划力排众议，得到了批准，而他自己却在一次河边勘察时因事故去世。他的32岁的儿子随即被任命为建桥总
工程师，但因采用气压沉箱法建桥墩，潜人深水过久而患了潜水病，只能靠他的妻子艾米莉到工地指挥。从1869年开工，到1883年竣工，前后长达14年，投入了2500万美元的资金，而此桥的工程期间中，除了约翰·A·罗夫林以外，还有20名建筑工人丧命（桥塔上面的标志板是为了悼念他们而附设的），终于建成了这一座世界桥梁史上的丰碑。建成时，桥墩高达87米，是当时纽约最高建筑物之一。那时候纽约的三大市标就是帝国大厦、
自由女神像和布鲁克林大桥。
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布鲁克林大桥是1883年5月24日下午二时启用通行的（维多利亚女皇诞辰日），开幕时，每辆汽车收费美金五仙。如今，每天从桥上经过的车辆约十四万辆，单车千多架，行人两千名。日落的时候，从布鲁克林沿着木道步行，可以观赏曼哈顿的高层建筑及美丽的街景，可说是纽约旅游的最亮点。每年7月4号美国独立纪念日在此放烟火。交通概况：乘地铁4、5、6线在Brooklyn站下车，也可乘A、C线在HighSt.BrooklynBridge站下车。
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修建历程
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| 布鲁克林桥 |
19世纪中叶，纽约是当时世上成长最快的城市，有人计划搭建有史以来最长的桥，联结曼哈顿与布鲁克林。最初提议建造纽约布鲁克林大桥的，是一位德国移民约翰·罗布林。他曾经是黑格尔的学生，后来成为建筑师。约翰·罗布林为建造大桥呼吁了15年，按照他的设计，布鲁克林大桥全长1600米，是当时世界上最长的桥梁，也是全世界第一座斜拉式钢索吊桥。计划建造周期14年。1869年，布鲁克林大桥动工前不久，约翰·罗布林患破伤风，他顽固地拒绝医生治疗，离开了人世。建桥工作落到他32岁的儿子
华盛顿·罗布林身上，他担任了总工程师。华盛顿·罗布林从造桥一开始便坚持亲临现场，但是，桥桩的水下施工使得华盛顿换上严重的“潜水员病”。两个桥桩都建完的时候，华盛顿的病情已相当严重，全身瘫痪，无法亲自到达工地现场。此后的华盛顿也许是建筑史上最奇特的人，他每天在自家的窗台上用望远镜观看大桥的施工，然后口述各项指令，由他的妻子爱蜜莉记录后，转交给施工人员。他的妻子爱蜜莉为此不得不自学高等数学等各种工程技术，担任了护士和总工程师助理的双重角色。在大桥完工前一年，有人开始质问，将这样一项巨大的工程交给一个病人是否合适？甚至有人怀疑华盛顿已经神志不清。董事会打算调换总工程师。妻子爱密莉发动市民支持自己的
丈夫，并亲自向美国土木工程师协会发表演说。在工业重大工程这个男性的领域，
女性发表演说时第一次。演说之后，董事会投票表决，7：1的结果使得华盛顿继续担任总工程师的职务。
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1882年，十二年过去，大桥建成通车，当天有15万人次从桥面上走过，举行庆祝仪式，但小罗伯林夫妇没有露面。他的建造者华盛顿·罗布林也从来没有踏上这座两代人生命建造的大桥，他的妻子爱密莉受到董事会的表彰。如今在曼哈顿岛和布鲁克林区之间，有一座跨越东河的悬索大桥，叫布鲁克林桥。布鲁克林桥建成于1883年，外观富丽典雅，高塔和铁索都是画家们竞向描绘的对象。这座桥与帝国大厦和昔日的世贸中心双子塔楼一道，一直是纽约的标志性建筑，而工程师罗伯林一家两代三口人的传奇故事，更是给大桥增添了华美的光彩。布鲁克林桥由老罗伯林设计建造，但刚开工三个月，老罗伯林就因受伤感染破伤风，不治去世。那年小罗伯林32岁，他继承父志继续施工，长期在水下作业，三年后因患潜水病全身瘫痪，从此坐在家里的窗台前，用望远镜指导每项工程。小罗伯林的妻子艾米莉，更是不同凡响，为了把丈夫的指令准确传达给工人，她自学高等数学、力学、桥梁学等课程，每天往返于工地和家中，担负起大桥工程的实际指挥重任。
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重大事件
纽约布鲁克林大桥藏玄机冷战战备物资重见天日
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| 布鲁克林桥 |
美国纽约当地一名大桥巡视员在日夜繁忙的布鲁克林大桥下面发现了大桥暗藏的玄机。当年美国担心在冷战中遭受核打击，在大桥的桥体中秘密储存了大量的战备
物资。由于这位巡视员的意外发现，使得这些冷战时期的战备物资重见天日，也让人们再次回顾了冷战那段历史。布鲁克林大桥的巡视员无意中发现大桥有一个已经落满灰尘的储藏室，里面储存了大量蒸馏水、
毯子、药品以及大约35万箱饼干。另人吃惊的是，这位巡视员并不是第一位发现鲁克林大桥秘密的人。因为有迹象表明许多流浪汉曾经在这个秘密的储藏室生活过，在1994年清理流浪汉时他们才离开这里。在储存毯子的盒子上写着“仅供遭到敌人袭击后使用”，储存饼干的箱子上面也写着“民防系统，供紧急使用”，落款日期是1962年10月。这个时间正好是古巴导弹危机发生的时间，当时核战一触而发。而另一些箱子上的落款日期是1957年，当时正好是苏联发射第一颗
人造卫星的时间。
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政府官员表示，他们相信这只是在上世纪五十年代修建的防核袭击庇护所当中的一处。纽约交通局委员艾斯-维绍21日对记者说：“人们有这些秘密储藏室的资料，这些都是现代美国的历史。美国历史在这些时间里都是处于一种不安定状态。当时人们都担心会与苏联之间爆发核战争。现在人们担心的是恐怖袭击，这和核战争是两个概念。”
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行人在美国纽约布鲁克林桥上匆匆走过
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| 布鲁克林桥 |
2005年12月20日，行人在美国纽约布鲁克林桥上匆匆走过。美国纽约公交工人工会在劳资谈判陷入僵局后，于20日凌晨3点宣布开始全市
公交系统的罢工，每天运送700万人次的地铁和公共汽车因此停运，给纽约市民和游客的出行带来极大不便。
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恐怖分子曾谋袭击纽约布鲁克林大桥和华盛顿客车
2003年6月20日，美国司法部长阿什克罗夫特19日披露说，恐怖分子迄今仍在美国境内活跃最有力的证据是一名34岁的俄州哥伦布市的卡车司机当庭承认说，他曾奉“基地”组织最高层的密令，准备割断纽约布鲁克林大桥上的悬索，同时阴谋履复旅客列车，制造大规模恐怖行动。
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假装成“好司机好公民”的恐怖分子被落网“基地大佬”供出
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| 布鲁克林桥 |
34岁的
因曼-法里斯是“9-11”主谋，“基地”组织行动策划者哈立德-穆罕默德指认的。法里斯是克什米尔人，四年前成为美国公民，并且假装成一个“非常勤备工作独立卡车司机”，他可以畅通无阻地向机场和商业中心运送货物而没有引起任何的怀疑。然而，这位卡车司机实际上过着“双重生活”，暗地里已经参加反美的“基地”组织，并且成为潜伏在美国境内的秘密成员之一。密赴阿富汗面受拉登袭击美国的密令。2000年年底，法里斯和朋友密赴阿富汗，在那里他参加了“基地”组织主办的恐怖训练营，并且与拉登见了面。在这期间，法里斯密谋替“基地”组织购买一架飞机，并且安排将2000条轻型睡袋运往
阿富汗，同时还替许多“基地”分子购买飞往也门的机票，显然是帮助部分基地成员在美军进攻阿富汗前逃离阿富汗。
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密谋割断纽约布鲁克林大桥的悬索
2002年年初，法里斯跟美国境内的“基地”组织高级负责人会面，开始商量在美国策动恐怖袭击的阴谋。这名在美国增内的“基地”组织高级人物身份不明，所以美国法庭指控书只能用C-2来代替，似乎是说明他是美国境内“基地”组织的二号人物。不过，美国[新闻周刊]从美国情报机构那里搞到的文件显示，这个C-2应该是穆罕默德，是他问法里斯能为“基地”组织干些什么，于是两人开始讨论同时对纽约和华盛顿下手的恐怖阴谋，纽约的计划是想办法用气割枪割断布鲁克林大桥的悬索，制造令人恐怖的断桥事件，穆罕默德还交待法里斯设法弄到气割枪。华盛顿的恐怖阴谋没有具体提及，但[新闻周刊]了解的情况是，恐怖分子准备让旅客列车出轨。穆罕默德指示法里斯想办法弄到“让火车出轨的工具”。
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法里斯已经开始准备落实恐怖袭击计划
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| 布鲁克林桥 |
2002年4月，法里斯从阿富汗返回美国后，立即开始着手恐怖袭击的准备，四处购买气割枪，并且在互联网上搜寻布鲁克林大桥的种种资料。他还向仍在巴基斯坦境内的恐怖同伙发去了密码电报，比如说把气割枪说成是“加油站”。2002年年底，法里斯亲赴纽约对布鲁克林大桥进行了实地考察。不过，这番考虑让他得出了一个结论，那就是由于大桥太牢固，加上安全保卫措施相当严格，所以成功的机会不大。于是，他向基地组织发了一封密电，声称“天气太热”，这其实是指恐怖行动不可能成功的意思。有消息渠道向“
新闻周刊”透露说，穆罕默德刚开始的时候并没有出卖法里斯，只是由于他在巴基斯坦落网时一并被查获的手机里存有法里斯在美国的电话号码，电脑的磁盘里也记有法里斯的记录，所以美国执法机构才得以逮着他的。
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纽约布鲁克林大桥上降半旗
2002年09月11日，(美国纽约时间9月10日)，纽约布鲁克林大桥上的美国国旗降半旗，纪念“9.11”事件一周年。
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双手悬吊高空7天7夜，布莱恩欲挑战布鲁克林大桥
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| 布鲁克林桥 |
2006年6月19日，
魔术师布莱恩最近又开始准备完成另一项石破天惊的特技表演——仅用双手悬吊在纽约市标志性建筑布鲁克林大桥距离水面41米高的钢索上，而悬吊时间很可能将持续7天7夜。20065月8日，在现场直播的《大卫·布莱恩：活活淹死》节目中，布莱恩成功结束了8天7夜的水缸生活，但在最后关头他试图冲击8分58秒世界憋气纪录却以失败告终，并差点真的“活活淹死”。但仅6周后，元气大伤的布莱恩迅速从失败阴影中走出，并瞄准了下一个目标——纽约布鲁克林大桥。据悉，他将仅用双手把自己悬吊在纽约市标志性建筑布鲁克林大桥距离水面41米高的钢索上，并将只凭借
双臂，在空中“完成一系列高难度惊险动作”！据悉，布莱恩从小在纽约布鲁克林长大，而横跨纽约东河的布鲁克林大桥，是纽约除了帝国大厦和自由女神像外的最著名标志性建筑之一。这座悬索桥长达487米，桥身距离东河河面高达41米。据悉，目前布莱恩正在布鲁克林大桥上进行紧张的热身训练。在接受采访时，他称自己对未来的表演充满信心。布莱恩说：“挑战布鲁克林大桥，是人们一生的梦想。”
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出于保密原因，布莱恩并没有透露表演的详细内容，也不肯透露他将在桥上悬吊多长时间，但据内幕人士推测，从他以往数次表演推断，这段时间至少将持续大约7天7夜，而一旦中途他由于体力不支和疲倦跌落河中（也可能摔落桥面），将很可能再次“活活淹死”——甚至“活活摔死”。
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参考资料
1、http://www.ctrip.com/community/itinerarywri/867283.html
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2、http://blog.sina.com.cn/s/blog_4b61ae950100079i.html
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3、http://co.163.com/index_jz.htm
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