李孝萱都市水墨《大轿车》与《大客车》比较研究

摘要:都市水墨是中国本土在20世纪80年代以降出现的一种以都市为题材的水墨画形式,现代性和批判性是其主要特征。李孝萱是 中国当代都市水墨的开拓者,其重要代表作《大轿车》《大客车》是批评家和美术史家研究都市水墨的经典范例,具有重要价值。本 文试图对李孝萱都市水墨不同时期、相同题材的以汽车为主题的两幅重要代表作《大轿车》与《大客车》从时代背景、形式结构、李 孝萱都市水墨内涵等方面进行比较性研究,给予其公允的艺术评价。 

关键词:李孝萱;当代都市水墨;汽车图像;形式结构

都市水墨是中国本土在20世纪80年代 以降出现的一种以都市为题材的水墨画形 式。作为现代水墨的重要组成部分,都市 水墨具有与传统主义古典中国画和写实主 义水墨画不同的特征,现代性和批判性是 其主要特征。20世纪90年代是都市水墨涌 现和发展的高潮期。

图1 李孝萱 寂灭的临界 纸本水墨 230cm×200cm

在经济迅猛发展、城 市现代化之际,都市水墨成为中国画从传 统形态向现代形态过渡的一种表达方式。 在传统中国画和写实水墨画占主导地位的 情况下,都市水墨的笔墨呈现、图式构 成、审美经验和观念形式都具有一定的前 沿性、探索性、实验性。 李孝萱就是最早探索都市水墨并卓 有成就的画家之一。

他的作品极富个性 的表达,具有独特的个人视角、深厚的笔 墨写意能力和大胆的表现主义造型。他年 轻时就锐意创新,投情于都市水墨,显示 出极高的天分与才能,成为学界关注的对 象,他的代表作《大轿车》《赤裸的喧 哗》《股票!股票!》如今已经成为批评 家和美术史家研究都市水墨、当代水墨绕 不开的时代经典作品。

2013年,李孝萱又 在十多年之后,重启对《大轿车》在新的 历史环境下的再次诠释,完成其画艺生涯 的又一幅巨制作品《大客车》。本文尝试 对李孝萱都市水墨不同时期、相同题材的 以汽车为主题的两幅重要代表作《大轿 车》《大客车》进行比较性研究。 

一、不同的创作时代背景

《大轿车》创作于1995年,正值中国 改革开放的深化期,距离改革开放初期已经有十多年。在这一时期,市场经济体制 初步确立,经济发展相对平稳缓慢。以画 家生活的城市天津为例,大多数市民阶层 仍依赖自行车为市内、周边近距离出行的 交通工具,生活范围局限于城市内的几条 街道。

尽管当时天津已经有出租车,自主 生产的汽车,如面包车“黄大发”和红色 小轿车“夏利”,以及来自上海的高端车 型“桑塔纳”,也有极少的私家车,但公 共交通——公交车仍是市民较远出行的主 要选择。公交线路也相对有限,覆盖范围 狭窄,每一趟车都要等待比较长的时间, 人流密集和拥挤成为当时的常态。 

相比之下,《大客车》创作于2013 年,处在中国改革开放全面深化的阶段。 经济增长迅猛,中国成为全球制造业中 心,服务业也蓬勃发展,经济结构逐渐优 化。这个时期,房价物价飞速上涨,人们 的物质水平不断提高,人们手中的财富不 断累积,私家车已成为家庭出行的标配, 拥有量急剧增加,尤其是在大城市。

随着 城市化进程加快,公共交通作为城市服务 和文明程度的象征变得愈发重要。交通线 路和覆盖面不断延伸与扩展,为人们提供 了更多出行选择。同时,现代设计、清洁 能源以及具有电子支付功能的双层旅游观 光巴士等交通方式成为城市景观的一部 分,引领着城市观光的新潮流。 

二、绘画形式结构的异同 

(一)都市心理情结与汽车图像

前面提到李孝萱是都市水墨的代表 人物之一,郎绍君说,“在此前的中国,也还没有人像他这样表现现代城市人和人 之间那种不信任感以及城市的喧闹和怪 诞”“在20世纪80年代,能这样画现代城 市的画家没有第二个人”。[1]所以,称其 为“都市水墨第一人”不为过。

图2 李孝萱 蝗阵 纸本水墨 230cm×200cm

李孝萱早 早就开始关注都市主题,他自己曾表示对 农村和农村生活不感兴趣。因为他是个极 其敏感的人,家庭出身和自我思考与城市 以外的生活相去甚远,他实实在在、真真 切切地身处都市之中,在他自我意识中对 城市里的各种建筑,人际关系的复杂情 感、心理的个人理解,才是当时身在天津 城市中的李孝萱最为直观的感受。由此, 他作品中最早出现都市人形象及城市景观 的是其1985年大学毕业后创作的《城市野 人》组画,其中描绘了一群形神麻木游走 在黑夜中的城市“野人”。

而关于汽车图 像的表现最早可以追溯到1988年的两件大 尺幅作品《寂灭的临界》(图1)和《蝗阵》(图2),第一次完整富有细节地运 用了积墨晕染等手法展现了汽车图像,然 而初次尝试的严谨和理性的控制使得笔 墨表现力受到了限制。到了1990年,作品 《都市众生》中交通警察和粗犷的汽车呈 现方式与之前《寂灭的临界》《蝗阵》的 兼工带写的方式不同,更加自由和写意。