永和桥

浙江龙泉永和桥

永和桥，位于龙泉市东大门的安仁镇，即丽浦线95公里处，原为浙闽行旅必经之地，为济川、龙庆三大名桥唯一幸存的古桥建筑。

永和桥工艺精湛，别具匠心，有一定科研价值。全桥长125.7米，宽7.5米（至檐水；《龙泉县志》（1994年版）为6.4米，是桥中阁处内宽；《龙泉县交通志》（1993年版）为5.55米，是内宽。），高13米，2台、3墩、4孔，也称5墩4孔，谓：“5墩4孔”，此桥与众不同，先做好5个墩，两桥头堡（台）是在原两桥墩边做上来的。净跨（自东至西）14.3+18.4+17.1+16.9米不等。系木石结构，简支悬臂组合，墩、台用条石干砌，顶部有纵横联搭叠木7层，层层挑出，构成悬臂，桥跨用巨松，中径40—60厘米许，长与净跨相近，每孔9根，上覆硬木桥面板。全桥有桥屋42间，中有桥阁（阁东15间，阁西26间），两端有四层七檐牌楼式的桥头1座，斗拱层叠，飞檐四起，双檐的廊屋桥。檐口与风雨板之间，开设条窗，梁柱间有雀替，两旁设条式座凳，供行人歇息，观赏。两端桥头各有条石踏垛，东头26级，西头27级，自上而下，连接街坊，东西桥头上悬挂《永和桥》匾额，原匾额“文革”期间被炸，现匾额是省博物馆原馆长汪济英书。全桥雕梁画栋，十分壮观，1984年省道53改线经过安仁，于永和桥下游80米处，新建公路桥——安仁桥（金以林书），两桥并架，更为壮观。

永和桥是浙江省历史悠久、建筑精美、保存较好的大跨度古桥之一，1981年7月列入县重点文物保护单位，1989年12月被省人民政府批准公布为省级文保单位。 #$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%

浙江龙泉永和桥的长廊

浙江龙泉永和桥的牌匾

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永和大桥，民间流传着很多故事，动人的场面，对大桥的描述等。有民间故事“永和桥”（《龙泉县志》1994版，660—662页）；有项昌文飞石造桥从破石栏到安仁，4里多长的运石人龙队伍；发出告示招贤，有大力士都前来安仁扛桥苗；发动民众有力出力，有钱出钱，有树出树，至今在大丘另还流传着，“下处树林砍桥苗，运到安仁造大桥，大桥本是刘项造，一头石板（实地部分中心用条石铺设）一头桥。”里人刘笃材赞曰：“风帆叶叶漾中流，两岸疏林绘晚秋。横锁彩虹分玉镜，钟灵不亚古槎洲。” #$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%

桥两头有栅栏大门，每逢大雨河水奔腾澎湃时，为了减少桥梁振动，关上大门，桥上人畜不给通行。这门1935年国民党军队与红军作战时在桥上筑工事时损坏。此门2002年8月重做修复。

永和桥历来是云（和）龙（泉）两县客商的重要通道。现虽已新建公路和桥梁，但永和桥如今仍是当地群众来往通道，也是人们工余饭后休息、观赏的一处独特的场所；安仁镇是浙江省百个旅游城镇之一，包括永和桥、天平山、古窑址、仙宫湖是旅游观光的重要景观。1984年浙江电视台拍摄了古桥雄姿，被列为《瓯江风光》一景。永和桥也是古代劳动人民创造智慧的结晶，在桥梁史上有很高的科研价值。 #3$$#%%%%%%%6$

永和桥在文革中受尽劫难，遍体鳞伤。被炸掉了《永和桥》两头的牌匾；近80块桥凳板，为批斗当权派搭台，每次有去无回；电灯电线荡然无存；大字报旧痕斑驳；廊屋多处漏水；档雨板摇晃欲坠；桥两头杂物木材成堆；唯一的永和桥历史“见证人”——碑志被打入“水牢”……。所有这些，都严重破坏了景观并危及古桥的安全。对此，各级领导都很重视的，也十分焦虑，表示要想办法整顿和维修。

1978年6月，在大桥上开辟了一个宣传阵地，介绍永和桥的历史、作用以及文物价值。还组织人员编写关于永和桥的文章，《永和桥》的民间故事，在区《文化生活》、《龙泉县民间故事》书刊上发表。以后又编写了《永和桥诗歌》、特写《永和桥今昔》、风物志《永和桥》、《永和桥拍电视了》、《愿永和桥千秋长存》、文史资料《安仁永和桥览胜》等文章相继在区、县书刊上发表。1979年9月又制作二块《永和桥》匾额挂上两桥头。这些宣传工作使永和桥产生了生命，在人们的心目中树立起它的历史形象。因此，大家对古桥开始刮目相看，有去速写的、有去拍照留念的，纷至沓来，络绎不绝。领导和群众也行动起来，积极投入护桥活动。安仁镇政府于1980年5月12日、9月28日、1981年2月1日几次发布通告，限期农户搬走堆在桥内外的一切杂物和树木。要求广大民众爱护大桥一瓦、一木、一灯、一（电）线。特别关照抽烟者，烟头一定要朝顺风方向往桥外丢。1980年5月10、11、12日区中、小学校的师生800多人，拿着脸盆扫把，清洗打扫了桥上文革遗留的标语和垃圾。5月12日三坊电厂职工也义务为大桥重新装上电灯。为了修漏补板，我们把筹集的一点有限资金用到刀口上，到湖尖下村，去发动群众为修大桥出力，以几十元一立方米的价格购买木料，并和乡亲一起上山找又大又直的材料一段一段进行丈量砍伐，保证了抢修的需要。在做好爱护桥上设施宣传的同时，我们又在每块桥凳下面做上记号，喷写“保护文物人人有责”八个大字。二十多年过去了，事实证明，群众是关心和爱护文物的，从未丢失和损坏桥凳、电灯等设施。

永和桥原有块碑志，有重要的史料价值，文革期间被当作“四旧”给搬掉了。许多有见识的人对此碑的下落非常关心，迫切要求找回再立原处。为此我们多年打听，后得知是在文革期间被搬去做了桥头电厂水轮机底下的垫石。但确切位置仍搞不清，无法取出。通过对近百人的走访，最后确定碑志是在水轮机室的最下层。在项边村党支部、村委会和广大群众的支持下，经过几天的辛劳，挖开地面，又用葫芦吊去几百斤重的五块石板，终于见到了埋在水中的碑志。可是，碑志的四周已被混凝土浇灌，水轮机室底下又不能站人，要把几百斤重的太湖石碑志完好无损地取出来，是困难重重。如果把洞口挖大，上面的机房就可能坍塌。1986年11月24日下午，这块高160厘米、宽81厘米、厚8厘米中华民族四年的《修筑永和桥志》碑从钢筋混凝土底下挖掘了出来，使冤存水底20年的《修筑永和桥志》重见天日，被重新竖立在永和桥的西头，为永和桥增光添彩。 #3$$#%%%%%%%6$

浙江龙泉永和桥一角

1964年，龙泉县人民政府拨款，由安仁手工业联社负责对西头第4墩，墩体用两个铁箍、分水刀用三角铁进行加固。1963年，东头半桥桥屋上的椽、梁、风雨板、瓦片几乎全部重修，做上全部桥凳。

1983年3月、1984年7月进行一些小的维修。装上电灯、调换部分桥板、风雨板，做上部分桥凳。 #3$$#%%%%%%%6$

1979至1980年因破、烂，前后曾三次发生火灾，一次是6月的一天中午，安仁中学学生在桥下洗澡发现4号墩上有火苗；再次是一疯子钻在中间桥墩上烧起；第三次是西头桥下往上烧，桥上烟雾迷熳，人都无法行走。这几次火灾，安仁中学的师生发挥了主力军的作用，他们有组织，一个人拿一只脸盆和民众一起进行扑救。

1983年的洪水把东2号墩边上冲一个41.8米2的大窟，原因是公路改线，搬去桥下溪滩（中学操场）引起。1984年5月修复。 www.18art.com

浙江龙泉永和桥桥头风光

1988年7月5日，下午2:30—8时，龙卷风夹带冰雹降临安仁，永和桥被刮掉中间两只眺角（东南、西北），椽断、瓦飞，使桥屋漏水更加严重。顿时安仁成了满街、道路都是瓦砾。共计经济损失45.3万元。是年8月30日，安仁区公所写了“关于要求给予拨款维修永和桥的报告”。11月22日，龙泉县赵县长、城建局领导等6人来永和桥考察损坏情况并决定：因财力有限，这次只能从集镇建设中拿出3000元，解决漏水问题。 www.18art.com

这次修理由项边叶时隆负责，在修复眺角上碰到难题。在修复古建筑时要“修旧如旧”，原先的眺角是用瓦片做起来，弯度大，又具艺术性，有“祥云腾空”感觉。用原先的办法复原比较困难。就想了用水泥制作，把完好的两种规格的眺角用硬纸板画下，量下翘起的角度，根据图样做好模具，浇灌钢肋混凝土，增强牢固度。这样做远看样子很逼真。这次修理重做四个眺角。 www.18art.com

1990年8月20日安仁地区降水量为145毫米，河水猛涨，晚9:30时，刘坊村头进水，水坝倒塌，永和桥护水坡被冲1000多平方米，而且被冲的部位都在桥墩周围。县交通局领导亲临现场提出采取紧急保护措施方案，并拨款1100元应急，是年10月，暂告一段落。

浙江龙泉永和桥风貌

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1986年12月22日，永和桥上照明接入电网，由于下半夜电压高，灯泡烧坏严重。1992年4月，安仁林业站出资100元，改装成每两盏串联接法，延长灯泡寿命。2001年电网改造后，电压稳，又改接成并联。

1992年10月15—22日，丽水地区古建筑测绘研讨会在安仁举行，对永和桥进行了测绘工作。为今后维修等提供科学依据。

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1993年2月13日，省博物馆馆长汪济英书《永和桥》匾挂在永和桥两桥头。

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1993年7月8日至9月20日，修复两桥头的斗拱和雕刻图案部件。 www.18art.com

1994年8月22日，由于17号台风的影响，早2:30分洪水再次袭冲永和桥，把抢修的支撑单排架树木全部冲走，使耗资一万多，动用民工100多个的工程，毁于一旦。使危在旦夕的桥梁倾斜，十分危险，镇政府电报告急。

中共龙泉市委、市政府迅速采取措施，协调有关部门，工程技术人员亲临现场制订抢修措施方案。省政府秘书长鲁松庭，地区专员徐培金，6月21日到永和桥下溪滩考察险情，提出抢险措施，并指示明天马上动工。22日再次到现场，要求迅速抢修好。人们耳闻目睹了永和桥的几次火灾、水灾，是对人们心灵的测试，更加认识一定要把永和桥修好，使它更加坚不可摧。 #3$$#%%%%%%%6$

河南安阳永和桥

永和桥创建于隋代。《旧五代史·梁太祖本纪》载：“魏军屯于内黄，丙辰，帝与之接战，自内黄至永定桥。”《省通志》载：“永和桥在府城东四十里，即此桥，宋改永定县为永和，故桥也易名”。说明该桥原以永定县而称永定桥，宋改永定县为永和，而桥也改为永和桥。《嘉靖彰德府志》载：“大明弘治六年(1493年)，知府鲍恺重修东有永和桥。”永和集为平原，该桥千余立方的桥石全由百里之外的西山运来，修建此桥工程艰巨。千四百余年来，一直使用，充分展示出古代工匠造桥技术之高超。永和桥弧长略短于赵州桥，堪称中原第一桥。由于年深日久，桥面已被磨得铮光溜滑。中间有两道车辙痕迹，辙深8厘米，宽13厘米，两辙相距1.27米，对研究古代车马工具演变情况有着重要意义。 #$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$%

永和桥

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